美森新聞

先驅者美森見證集裝箱運輸誕生50周年
      —— 美森首開寧波、上海至加州長灘集裝箱服務成績斐然

Tuesday, 07 June 2006

??????? 6月7日,美森輪船有限公司(以下簡稱“美森”)別開生面地于黃浦江畔的游船上,舉辦了題為“美森昨天、今天和明天-暨美森見證全球集裝箱運輸50周年”的慶典活動。當晚,美森在璀璨多姿的浦江夜色中,與業內眾多同仁一起共同歡慶集裝箱運輸50周年的誕辰。

??????? 美森所屬集團公司A&B董事會主席兼首席執行官Allen Doane先生親自飛抵上海,為在場嘉賓細述美森集裝箱運輸發展史和美森對全球集裝箱運輸的貢獻,并主持慶祝活動的主題亮燈儀式。同時,美森首席運營官Matthew Cox先生和美森市場營銷高級副總裁David? Hoppes先生共同為美森歷史陳列長廊揭幕。在活動進入高潮之際,美森亞洲區總監、中國區首席代表高強先生與其中國的合作伙伴一起,向來賓提交了一份美森自今年2月正式開通第一條中美航線 ――寧波、上海至加州長灘之間的周班集裝箱服務至今所取得的佳績。美森于今年2月順利開通其在中國大陸推出的第一條航線。美森開辟的這條中美航線從美國加州長灘出發,分別停靠夏威夷火奴魯魯,關島,中國寧波和上海,最后從上海直接返回長灘。美森上海至長灘航線所承諾的“11天船期,隔天提貨”服務極具競爭力,當場公布的成績分外引人注目:美森通過自身努力和與合作伙伴的默契配合使得航班駛離上海港平均時間誤差僅為3.2小時;憑借其船務人員的豐富海運經驗,美森航班到達長灘港平均時間誤差不超過2.1小時,同時美森所承諾的11天上海至長灘船期,以實際平均航行時間快至10.3天的優異成績令同行側目, 而美森提供的快捷多式聯運服務使上海至芝加哥平均到達時間不足16.2天。  

??? 美森輪船有限公司成立于1882年, 自成立之初便開始從事太平洋航線業務。美森從1954年開始研究改善貨物運輸和配送系統,以降低運輸成本。1957年美森著手對傳統的貨船進行改裝,使其能夠把集裝箱送上甲板,同時在舊金山和洛杉磯港口美森的碼頭前沿安裝門式起重機,由此美森正式把起裝、起卸項目引入貨物操作系統。1958年8月31日,美森Hawaiian Merchant駛離舊金山海灣前往夏威夷,標志集裝箱運輸首次被引入太平洋,由此奠定了美森太平洋海域集裝箱運輸先驅者的地位。之后,美森引入岸上集裝箱操作設備,這些大部分都由公司內部工程師設計而成的設備,包括了以后成為全球集裝箱起重機原型的巨大A型門式起重機。1966年,美森高管獨具慧眼,贏得美國政府的批準,開始在美國西海岸,夏威夷和遠東之間開展集裝箱運輸服務。1967年9月,美森正式開始其對日本的集裝箱運輸服務,首開跨太平洋集裝箱運輸的記錄,在集裝箱運輸史上又添了輝煌的一筆。同年,美森開始耗資數億美金推進集裝箱項目,逐步成為全球范圍內集裝箱運輸的典范。

??????? 美森所屬集團公司A&B董事會主席兼首席執行官Allen Doane先生表示:“在美森124年的悠久歷史中,創立集裝箱運輸體系,并率先在太平洋海域開展集裝箱運輸無疑是公司最重要的成就之一,為此,美森深感自豪。美森一直以來致力于以創新的精神提高貨物運輸效率,降低運輸成本,今后更是會為此作不懈努力!”

??? 美森亞洲區總監和中國區首席代表高強強調“據業內權威刊物最新的統計報告顯示,美森的準班率位居全球頂尖船運公司行列。美森無論是從其提供的硬件服務,如船期、提貨時間、航班準確率來考量,還是從我們提供的軟性服務,如即時信息獲取,多樣化需求滿足來考評,美森都表現出上佳的水準。但是由于我們剛到一個新的市場,還有一個被大家接受的過程。所以美森目前的定價十分具有吸引力的,可以說物超所值。”